Byli jsme na návštěvě u kolegů v bohumínském BONATRANSu. Evropská jednička ve výrobě dvojkolí pro vlaky, metro i tramvaje a přední člen ACRI vyprodukuje 220 tis. kol ročně. V portfoliu má na 600 typů kol a 300 typů náprav. Velkou část materiálu odebírá od Třineckých železáren. Všechno začíná půltunovým válcem oceli. Nezmeškejte nic z aktuálního…
Projekty ekonomické diplomacie pořádané spolu @ed_mzvcr nám pomáhají prezentovat naše produkty a služby. Díky tomu jsme se setkali i s kolegy z Hungarian Rail Association. Podle předsedy Lajose Hódosiho čekají Maďarsko významné investice do železnice, což je příležitost pro členy ACRI. Nezmeškejte nic z aktuálního dění, sledujte @ACRI_zeleznice na sítích X a Linkedin.
Členové ACRI letos investují do inovací více než 5 mld. Kč. Naprostá většina z nich má vlastní výzkum a vývoj. S výrobky s vysokou přidanou hodnotou dokáží uspět v zemích, které patří mezi globální technologické lídry. Nezmeškejte nic z aktuálního dění, sledujte @ACRI_zeleznice na sítích X a Linkedin.
Další český dopravce RegioJet a.s. pořídí nové vlaky pro spoje v Ústeckém kraji od tradičního českého výrobce vozidel, Škoda Group. Skvělá zpráva pro náš železniční průmysl. 👍🏻Členové ACRI jsou úspěšní po celém světě, každé vítězství na domácí půdě nás ale těší dvojnásob. Nezmeškejte nic z aktuálního dění, sledujte @ACRI_zeleznice na sítích X a Linkedin.
Blahopřejeme pražskému metru k 50. narozeninám. Na jeho rozvoji se od počátku podílel náš železniční průmysl. Cestování metrem bezchybně funguje i díky zabezpečovacím systémům od @azd_praha. Vozy modernizovala @SkodaGroupCZ, nové vozy dodal SIEMENS a lokomotivy 797 @CZ_LOKO. Nezmeškejte nic z aktuálního dění, sledujte @ACRI_zeleznice na Twitteru!
20 let ČR v EU! Podle předsedy předsednictva ACRI Tomáše Ignačáka to byla doba sjednocování norem a také nových příležitostí na evropském trhu. Změnila se i česká železnice – kvalitou, zájmem lidí, počtem spojů. Další období je o dalším růstu a my jako český železniční průmysl chceme být při tom. Nezmeškejte nic z aktuálního dění,…
Prioritou české železnice je výstavba VRT, které budou součástí celoevropské sítě. Na setkání ACRI o tom mluvil @makupka. Podle něj se musíme soustředit na získání finanční podpory z EU a zdůraznil, že má-li být výstavba tratí konkurenceschopná s dálnicemi, musí zlevnit. Nezmeškejte nic z aktuálního dění, sledujte @ACRI_zeleznice na Twitteru!
20 let v EU pomohlo členům ACRI růst. Získali zakázky za stovky mld. a někteří v Evropě až 3x zvýšili obrat. Roste tempo inovací a využití nových technologií. Příkladem je zařízení pro zabezpečení, komunikaci a řízení provozu @azd_praha. Firma působí např. v Polsku či Maďarsku, kde se podílí na modernizaci klíčové infrastruktury.
ACRI má po pondělní valné hromadě již 53 členů. Valná hromada asociace na svém výročním zasedání odhlasovala vstup dalších pěti firem: @CZ_LOKO, DT – Výhybkárna a strojírna, STRKAN, SP Technology a @Pssngra. Loňský obrat firem sdružených v ACRI dosáhl 130 mld. Kč a v ČR zaměstnávají přes 22 tisíc lidí.
Co nám přineslo 20 let v EU? Co chystá stát v oblasti rozvoje železnice? A jak bojovat s nekalou konkurencí? Na Fóru o budoucnosti českého železničního průmyslu v rámci valné hromady ACRI o tom diskutovali hosté ACRI @makupka, ředitelé @Spravazeleznic, @ceskedrahy, @DrazniU a zástupce @mzvcr.